迪斯在股东大会上重申了群众集团所设定的坚持本年经营赢利为正的方针。, 群众集团首席执行官赫伯特迪斯标明, 9月订单量高于上一年, 而他还估计这种正向趋势将在本年第四季度内得以连续。
       有痕迹标明, 群众正在从导致轿车销量暴降的新式冠状病毒大盛行中复苏过来。迪斯还重申了群众设定的坚持本年经营赢利为正的方针。当地时间9月30日, 迪斯在群众年度股东大会上宣告了事前准备好的说话, 他标明:“新冠病毒疫情并未减缓公司重组的脚步, 反而加快了这一进程。”这场疫情大盛行让全球轿车职业陷入了数十年来最严峻的危机, 而跟着燃油车年代挨近结尾, 该职业也面对着出资新技术的压力。本年前8个月,

群众集团销量将下降22%至560万辆, 其间在群众的大本营西欧商场的降幅最大到达31%。在股东大会上, 迪斯企图让出资者信任, 他建议的电动轿车攻势将有助于群众与特斯拉竞赛。相比之下, 股东们的问题则彻底会集在其他工作上,

尤其是同一天产生的刑事审判案子上。DekaInvestment的基金司理在周三群众年会之前宣告的声明中向管理层发问：“你们将做些什么来保证股市可以实现群众集团在电动轿车范畴的远大战略雄, 与此同时防止经常被丑闻报导弄得伤痕累累?”周三当天, 检方开端对奥迪前首席执行官施泰德(RupertStadler)和其他高管提起诉讼, 指控他们涉嫌参加柴油排放丑闻。虽然群众尽力将排放丑闻问题抛在死后, 但相关组织对奥迪和保时捷问题引擎的查询仍在进行中。最近一场群众推出的触及种族主义的营销活动也引起了轩然大波, 偷听事情成为令群众尴尬的头条新闻、群众高层中的外部人士有的宣告辞去职务, 有的被降职或被从头录用。
       迪斯便是面对这些缤纷条理的人士之一。与强势的劳工首领和群众董事会之间的抵触, 使他失去了直接操控公司首要乘用车事务运营的人物。伯恩斯坦剖析师在9月18日的一份陈述中写到：“本年迪斯、监事会的部分成员以及工人委员会之间的内讧, 是一个对企业运营体现、革新志愿和速度的警示信号。”本年早些时候, 由于软件问题ID.3电动轿车和高尔夫掀背车延期发布, 61岁的迪斯也因而遭到批判。ID.4跨界车在排放丑闻使得群众花出320亿欧元的巨额本钱之后, ID.3和行将推出的ID.4跨界车成为群众推出的首款面向群众化商场的电动车型。迪斯未来五年内将动用33亿欧元预算来打造世界上最大的电动轿车车队, 这使得一些剖析人士猜测群众将在2022年替代特斯拉成为电动轿车商场的领导者。
       虽然如此,

伯恩斯坦仍是置疑群众集团能否平稳地从油动车向电动车转型, 并将其巨大的工业规划转化为本身的竞赛优势。剖析师本月早些时候写到：“咱们会正告出资者, 不要只从电动轿车的视点看待群众。假如群众不对杂乱且功率低下的传统油动车事务进行斗胆而专心的重组, 进军电池驱动轿车范畴将面对许多危险。
       ”